شهردار مشهد: باید الزامات مناسب‌سازی سازی تردد افراد دارای معلولیت در پروژه های شهری رعایت شود پیشینه روضه‌خوانی در ایران و خراسان | ذکر مصیبت در روضه‌های کهن صدور ۳۹۹۰ رأی توسط کمیسیون ماده ۱۰۰ مشهد در سه ماهه اول سال ۱۴۰۴ درخواست ساکنان محله پنج تن آل عبا مشهد: تهدید اراضی خاکی و خالی را به فرصت تبدیل کنید دعوت از نهادهای بین‌المللی برای محکومیت اقدامات رژیم صهیونی پیشرفت ۵۲ درصدی کمپ ورزشی شهدای شهرداری مشهد| پروژه تا بهمن‌ماه به بهره‌برداری خواهد رسید آلودگی دست از سر هوای مشهد برنداشت | ثبت بیستمین روز متوالی آلودگی (۱۶ تیر ۱۴۰۴) حضور ۵۰۰۰ زائر پیاده در مشهد برای عزاداری عاشورای حسینی هوای مشهد در وضعیت ناسالم قرار گرفت (۱۵ تیر ۱۴۰۴) استقرار ۶ جایگاه ارزاق عمومی و ۸ نانوایی سیار در اطراف حرم مطهر رضوی در ایام تاسوعا و عاشورای حسینی خیمه سوزان در مشهد کجا بریم؟ تل‌آویو به دنبال جایگزینی برای فرودگاه بن‌گوریون هوای کلانشهر مشهد، همچنان «ناسالم» (۱۴ تیر ۱۴۰۴) شهردار مشهد مقدس: مشهدالرضا(ع) آماده میزبانی از عزاداران در تاسوعا و عاشورای حسینی است آماده‌باش ۱۰ هزار دستگاه تاکسی هم‌زمان با تاسوعا و عاشورای حسینی مشهد آماده میزبانی از عزاداران در تاسوعا و عاشورای حسینی است | خدمات شهری در آماده‌باش کامل افزایش سرویس‌دهی خط ۳ مترو مشهد در روز‌های تاسوعا و عاشورای حسینی (۱۴ و ۱۵ تیر ۱۴۰۴) ویدئو| تصاویر تکمیلی از لحظه تکان دهنده اصابت پرتابه های رژیم صهیونیستی در تجریش تهران افزایش ساعات ارائه خدمات در پارکینگ‌های مشهد در تاسوعا و عاشورای حسینی حجره‌های بازار رضا‌ (ع) مشهد همچنان میزبان یک پیشه تاریخی است | گل کاشتن روی مخمل‌های محرمی
سرخط خبرها

کاهش سرفاصله زمانی قطار شهری مشهد تا ۱۰ روز دیگر | تخصیص واگن‌های جدید تا ۲ سال آینده | شاسی هیچکدام از واگن‌های خط یک نشکسته است

  • کد خبر: ۱۷۳۵۱۳
  • ۱۹ تير ۱۴۰۲ - ۱۳:۴۲
کاهش سرفاصله زمانی قطار شهری مشهد تا ۱۰ روز دیگر | تخصیص واگن‌های جدید تا ۲ سال آینده | شاسی هیچکدام از واگن‌های خط یک نشکسته است
سرفاصله زمانی در خط یک قطار شهری مشهد که به دلیل تعمیرات اساسی افزایش داشته تا ۱۰ روز آینده به تدریج طبق روال معمول می‌شود. همچنین تا اواخر سال آینده، با تامین اعتبار مالی، واگن‌های جدید به صورت متناوب به خط یک قطار شهری مشهد تخصیص داده خواهد شد.

به گزارش شهرآرانیوز، روزانه بیش از ۲۰۰ هزار مسافر در روزهای عادی توسط قطار شهری مشهد جابه‌جا می‌شوند که از این تعداد، ۱۵۰ هزار نفر از طریق خط یک تردد می‌کنند؛ به طوری که در ۶ ماه گذشته بیش از ۲۵ میلیون نفر از خدمات خط یک و ۲ قطار شهری مشهد استفاده کرده‌اند.

طبق نقشه طرح‌ریزی شده خط یک قطار شهری مشهد نیازمند ۱۲۰ واگن است که به دلیل نبود اعتبارات مالی، در زمان راه اندازی کار خود را با ۶۰ دستگاه واگن آغاز کرد.

از سال ۹۸ وزارت کشور اعلام کرد که دولت باید واگن‌های مورد نیاز خطوط قطار شهری در سطح کشور را تامین کند؛ از همین رو برای خطوط قطار شهری مشهد نیز دولت عهده‌دار تامین ۱۵۰ دستگاه واگن شد اما تا کنون این واگن‌ها تامین نشده است.

کمبود واگن درقطارشهری مشهد درحالی است که طی یک ماه گذشته، علیرغم ازدحام جمعیت مسافران و زائران، مخصوصا در ساعات پیک سفر، از تعداد واگن‌ها کاسته شده است و سرفاصله زمانی از ۵ دقیقه به ۹ دقیقه رسیده است معضلی که باعث شده تا شهروندان از این موضوع گلایه‌مند باشند.

برای شنیدن صدای مردم و پیگیری این مشکل به خط یک قطار شهری مشهد آمدیم تا پای صحبت مردم بنشینیم.

خانم شمسایی، یکی از شهروندان مشهدی است که روزانه برای رفتن به محل کار از قطار شهری استفاده می‌کند؛ او با گلایه از شلوغی قطار شهری می‌گوید: حدود سه هفته‌ای است که سرفاصله زمانی قطار‌ها افزایش داشته و همین امر علاوه بر اینکه زمان‌بندی مسافران را با مشکل مواجه کرده، باعث شلوغی بیش از حد واگن‌ها شده است؛ به طوری که حتی جای ایستادن هم نیست.

آقای محمدی، یکی دیگر از شهروندانی است که استفاده از وسیله حمل و نقل عمومی را جایگزین وسیله شخصی کرده است؛ او نیز می‌گوید: با اینکه وسیله شخصی دارم، ولی ترجیح می‌دهم از قطار شهری استفاده کنم چون سریعتر به مقصد می‌رسم ولی چند روزی است که بعپه حدی حجم مسافران بالاست که حتی نتوانستم در ایستگاه مقصد پیاده شوم. این وضعیت تا کی ادامه دارد؟



جهت پیگیری این مشکل با مدیرعامل بهره‌برداری قطار شهری مشهد گفتگو کردیم.

تامین امنیت مسافران در عملیات تعمیرات واگن‌ها الزامی است 

مجتبی زمانیان در گفتگو با خبرنگار شهرآرانیوز، با بیان افزایش سرفاصله زمانی رسیدن قطار‌های خط یک به ایستگاه می‌گوید: علاوه بر سرعت سرویس‌دهی در وسایل حمل و نقل عمومی، ایمنی مسافران برای شرکت قطار شهری مشهد بسیار حائز اهمیت است.

۱۳ سال است که از عمر ناوگان قطار شهری مشهد می‌گذرد و لازم است برای ایمنی کار در زمان‌های مشخص، تعمیرات دوره‌ای و همچنین تعمیرات اساسی صورت بگیرد که اگر این تعمیرات به موقع انجام نشود باعث می‌شود تا مشکلات ایمنی به وجود آید و جان شهروندان به خطر بیفتد.

هم‌اکنون خط ۲ قطارشهری مشهد، مانند گذشته سرویس‌دهی خود را انجام می‌دهد، فقط در خط یک به صورت موقت، سرفاصله زمانی رسیدن قطار‌ها به ایستگاه از پنج دقیقه به ۹ دقیقه افزایش یافته است؛ نهایت تلاش خود را می‌کنیم تا حداکثر ۱۰ روز آینده تعمیرات قطار‌ها را انجام دهیم و سرفاصله زمانی قطار‌ها را به تدریج به همان پنج دقیقه برسانیم.

وی همچنین در خصوص شایعات مطرح شده در خصوص شاسی‌های شکسته قطار شهری مشهد نیز می‌گوید: بنده این شایعه را صریحا تکذیب می‌کنم. همه ۶۰ واگن موجود در خط یک قطار شهری مشهد، شاسی‌های سالم دارند.

تخصیص واگن های جدید تا اواخر سال آینده

همچنین معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد با بیان اینکه تا ۱۰ روز آینده عملیات تعمیرات واگن‌ها به اتمام می‌رسد، می‌گوید: ازشب گذشته تعمیرات برخی از قطار‌ها تمام شده و به تدریج وارد خط می‌شوند و تا ۱۰ روز آینده سرفاصله زمانی قطار شهری مانند سابق باز خواهد گشت.

خلیل منبتی همچنین در خصوص تامین واگن‌های جدید برای خط یک قطار شهری مشهد میگوید: پیش بینی‌های لازم و مقدمات کار جهت خرید واگن انجام شده است، ولی باتوجه به تحریم‌ها و عدم تامین مالی تاکنون اقدامی صورت نگرفته است.

هزینه خرید واگن‌ها برای خط یک قطارشهری مشهد بالغ بر ۵۰۰۰ میلیارد تومان است که با تامین اعتبارات اواخر سال آینده به صورت تدریجی واگن به خط یک قطار شهری مشهد تخصیص داده خواهد شد.

گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->